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 Brevetto Pilota Aliante in 20 giorni
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arturo
Pulcino

Argentina
24 Posts

Posted - 24/03/2011 :  14:05:16  Show Profile  Visit arturo's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by pierfax

a me viene solo tristezza a sentire ste cose fatte a pochi km dal confine ....
giuda mostro ....xch noi dobbiamo sempre rovinare tutto con la burocrazia e l'incompetenza ....perch

x favore arturo .... non farci + del male .... raccontaci piuttosto le cose che non vanno ..... dai ci saranno pure delle cazz che fate ogni tanto anche voi .....eh ....
tiraci un pochetto su ....






Pier

mi chiedi tropo ;) e come saprai non sono svizzero pero di fatti qua funziona tutto abbastanza bene.
allora mi permeto di dirti che la felicit dipende principalmente da noi. e qua non e colpa del enac ne de la fivv.
nei paesi di lingua tedesca il metodo piu usato per il involo e il verricello, cosa che usiamo anche noi a samedan, ed e per quello che riusciamo a ofrire un corso piu economico. se fossi per il resto, saprai che la Svizzera e molto piu cara che l'Italia.
saluti
arturo

arturo

www.soarthealps.com
the center of excellence for mountain flying
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arturo
Pulcino

Argentina
24 Posts

Posted - 24/03/2011 :  14:08:58  Show Profile  Visit arturo's Homepage  Reply with Quote
quote:
[i]
Una domanda. Ma per volare in Svizzera ci vuole la fonia in inglese? Che ora ci sono questi nuovi esami complicati/costosi da fare. O basta quella in Italiano?

un saluto
Andrea



No. per volare a Samedan come in altri aeroporti non controllati non hai bisogno di nessun certificato di radiofonia. Ben e vero che se vuoi fare volo di distanza, dovrai prima o poi metterti in contatto con dei ATC per lo quale dovvrai fare la fonia. Il consiglio mio e di fare quella inglese visto che sorvogliamo diversi paesi di diverse lingue.

saluti

arturo

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Echo Echo
Aquila imperiale

Wallis and Futuna Islands
533 Posts

Posted - 26/03/2011 :  12:41:43  Show Profile  Reply with Quote
E' un'ottima possibilita', in alternativa alle soluzioni tradizionali.
Chi preferisce i corsi lunghi va alle scuole tradizionali, chi preferisce quelli intensivi va li'.

Personalmente, sono un sostenitore delle soluzioni intensive in tutto, nel volo: di solito si spende meno, si fa di piu' e ci si diverte.



quote:
Originally posted by arturo

Diventa pilota d�aliante in solo 20 giorni.

Presso l�aeroporto pi� alto d�Europa, l�Engadin Airport, attaccato al famoso centro di vacanze di St. Moritz si trova il Centro di Volo a Vela Samedan.

Qua un team di esperti istruttori offrono un corso intensivo di 20 giorni fino al conseguimento del brevetto (ICAO) di volo a vela a un prezzo di forfait a partire di EUR 3.600,00 dipendendo del Alloggio.

Il pacchetto include:

80 decolli con verricello.
20 ore di volo con Duo Discus X,
Istruttore,
Lezioni di teoria,
19 notti in alloggio privato con prima collazione.

L�esame teorico (multiple choice) pu� essere fato in lingua italiana.

Informazioni: www.gliding-samedan.ch gliding@swiss-jet.ch oppure +41794127197, Arturo





"Help me", he said very quietly, speaking in the way that the dying speak. "I want to fly more than anything in the world ..."
"Come along then", said Jonathan. "Climb with me away from the ground, and we�ll begin."
"You don�t understand. My wing. I can�t move my wing."
"Maynard Gull, you have the freedom to be yourself, your true self, here and now, and nothing can stand in your way. It is the law of the Great Gull, the law that is."
"Are you saying I can fly?"
"I say you are free."

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andreaplanet
Pulcino

Italy
19 Posts

Posted - 25/04/2011 :  16:13:09  Show Profile  Visit andreaplanet's Homepage  Reply with Quote
Grazie per la risposta. Avevo dimenticato che l'obbligatoriet della Radio solo per l'Italia. Se ne avr l'occasione far volentieri un salto dalle vostre parti un giorno, per gustarmi le Alpi & co.

Saluti
Andrea

quote:

No. per volare a Samedan come in altri aeroporti non controllati non hai bisogno di nessun certificato di radiofonia. Ben e vero che se vuoi fare volo di distanza, dovrai prima o poi metterti in contatto con dei ATC per lo quale dovvrai fare la fonia. Il consiglio mio e di fare quella inglese visto che sorvogliamo diversi paesi di diverse lingue.

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arturo
Pulcino

Argentina
24 Posts

Posted - 28/04/2011 :  14:10:28  Show Profile  Visit arturo's Homepage  Reply with Quote
Andrea, sei sempre benvenuto!

da ieri che ho messo la homepage anche in inglese. italiano verra prossimamente non apena trovi un redattore :)http://www.gliding-samedan.ch/eng_welcome.html

Cari saluti

Arturo

arturo

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AlbertOne
Pterodattilo

Guatemala
2925 Posts

Posted - 28/04/2011 :  16:29:11  Show Profile  Visit AlbertOne's Homepage  Reply with Quote
Ciao Arturo,
ma avete la possibilita' anche di fare aerotraini o decollate solo con il verricello?
in caso sarebbe possibile abilitarsi al Winch da voi?

grazie
Alberto
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arturo
Pulcino

Argentina
24 Posts

Posted - 03/05/2011 :  21:27:12  Show Profile  Visit arturo's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by AlbertOne

Ciao Arturo,
ma avete la possibilita' anche di fare aerotraini o decollate solo con il verricello?
in caso sarebbe possibile abilitarsi al Winch da voi?

grazie
Alberto


Ciao Alberto,

noi partiamo soltanto con il verricello per motivi di siccurezza visto che siamo a oltre i 5mila piedi. In giornate calde d'estate, i decolli con traino aereo a volte e al limite della performance di un traino aereo normale.
Possiamo darVi (a gli Italiani) l'abilitazione al traino con verricello valida questa per la Svizzera. (Lo stage per questo rating a la durata di 2 giorni e comprende 20 missioni)

Cari saluti

Arturo

arturo

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AlbertOne
Pterodattilo

Guatemala
2925 Posts

Posted - 04/05/2011 :  07:46:11  Show Profile  Visit AlbertOne's Homepage  Reply with Quote
Grazie delle info!
questa estate vedro' di passare a trovarti (avvisandoti con un po' di anticipo)
Grazie
Alberto
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vercesi
Pulcino

Italy
12 Posts

Posted - 11/05/2011 :  22:02:09  Show Profile  Reply with Quote
buongiorno a tutti
Spero non abbiate gi dato risposta a qs domanda: se uno fa il corso con il verricello, prende la GPL winch (o come si chiami)? e in tal caso, quando poi torna in Italia dove il verricello non l'ho mai veduto, come fa? Oppure con quelli a decollo autonomo potr cmq volare, anche se ha fatto il corso con il winch?
ciao, grazie

Edited by - vercesi on 11/05/2011 22:03:42
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AlbertOne
Pterodattilo

Guatemala
2925 Posts

Posted - 12/05/2011 :  07:55:36  Show Profile  Visit AlbertOne's Homepage  Reply with Quote
Ciao, presumo dovrai prendere l'abilitazione al traino esattamente l'inverso di chi fa il brevetto con traino a motore e poi prende l'abilitazione per decollo a verricello.
Per alianti a decollo autonomo stessa cosa, devi andare in una scuola dove hanno un aliante decollo autonomo biposto e fare l'abilitazione (che io sappia ne hanno uno a Calcinate ASK21M oppure a Thiene uno JanusM).

Ciao
Alberto
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michele
Pterodattilo

Italy
4917 Posts

Posted - 12/05/2011 :  09:13:24  Show Profile  Reply with Quote

Anche se il brevetto e' svizzero?

Michele Borghi
AVL - http://www.avl.it

Se la prima volta non ti riesce, il paracadutismo non fa per te. [Legge di Murray]
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AlbertOne
Pterodattilo

Guatemala
2925 Posts

Posted - 12/05/2011 :  10:02:05  Show Profile  Visit AlbertOne's Homepage  Reply with Quote
il brevetto non "svizzero" non lo piu'! europeo esttamente come quello conseguito in germania, Italia ecc.
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andreaplanet
Pulcino

Italy
19 Posts

Posted - 12/05/2011 :  13:51:41  Show Profile  Visit andreaplanet's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by arturo
Possiamo darVi (a gli Italiani) l'abilitazione al traino con verricello valida questa per la Svizzera.



quote:
Originally posted by AlbertOne

il brevetto non "svizzero" non lo piu'! europeo esttamente come quello conseguito in germania, Italia ecc.



E le abilitazioni?

Ciaoo

Andrea
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mari
Falchetto

Italy
163 Posts

Posted - 12/05/2011 :  19:11:31  Show Profile  Reply with Quote
Se non sono male informato, questo tipo di velivoli, è stato ultimamente ammesso a gare per alianti "normali". Mi pare un netto segnale che presto la legislazione pertinente dovr subire una drastica evoluzione.

Infatti, gli alianti VDS possono prendere parte alle gare "normali", ma solo se sia il pilota sia il mezzo hanno la crtificazione di VDS avanzato.
Comunque adesso c' la nuova classe FAI 13,5m, fatta proprio per questi alianti, quindi la normativa dovr avere un'evoluzione, come dici tu, altrimenti i nostri piloti restano tagliati fuori da un discorso internazionale.
Ciao

.
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arturo
Pulcino

Argentina
24 Posts

Posted - 13/05/2011 :  10:55:07  Show Profile  Visit arturo's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by vercesi

buongiorno a tutti
Spero non abbiate gi dato risposta a qs domanda: se uno fa il corso con il verricello, prende la GPL winch (o come si chiami)? e in tal caso, quando poi torna in Italia dove il verricello non l'ho mai veduto, come fa? Oppure con quelli a decollo autonomo potr cmq volare, anche se ha fatto il corso con il winch?
ciao, grazie



Buongiorno,
Attualmente il marco legale del brevetto volo a vela Svizzero e basato sulle normative ICAO/OACI prevedendo secondo voci di corridoio che verrano assorbiti dalle normative EASA gia nel 2012.
In quanto alla abilitazione traino aereo:
Questa puo essere conseguita in seguito, dovendo soltanto averne una abilitazione. La nostra proposta attuale e di farla a Sondrio/Caiolo in uno stage di massimo 2 giorni con un istruttore svizzero che dovra accertare le tue capacita.
Cari saluti
arturo

arturo

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