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PostFrontal Condor Cup  
 


   Benvenuti nella sezione ufficiale della PostFrontal Condor Cup 2006/2007!
Classifica definitiva (cliccando sul punteggio si può scaricare il file IGC relativo alla singola prova)

Rank Nickname RN TOT SP01 SP02 SP03 SP04 SP05 SP06 SP07  DT  FST Penal.
1 Gipeto BV 9134 993 982 905 971 901 985 991 1408 1000 2
2 Folgore 71 8711 879 938 899 905 891 969 899 1583 748 0
3 Stepo PS 8525 879 925 942 954 913 887 1000 1091 934 0
4 Blu56 56 7866 877 860 820 855 882 929 989 1019 635 0
5 RobyFly RF 6765 1000 979 973 0 1000 994 862 0 959 2
6 Virking VIT 6472 998 988 1000 1000 922 1000 498 66 0 0
7 Tellurico GG 5484 948 901 868 0 929 939 899 0 0 0
8 Thunderjet B17 5471 878 902 885 924 0 0 0 1051 848 17
9 AleGalli GL 3959 787 798 787 0 811 825 0 0 0 49
10 Ice007 007 2955 994 1000 961 0 0 0 0 0 0 0
11 Kappe KAP 2872 843 817 808 404 0 0 0 0 0 0
12 AvioCruz MC 2788 950 933 906 0 0 0 0 0 0 1
13 Matrix2006 GV1 2575 860 824 0 0 0 891 0 0 0 0
14 Condor 34 911 911 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 Instabile XN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 Michele MIK 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 
  Download    

Task
File Descrizione Briefing Periodo di gara
Speed Task 1 Primo speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 30/11/2006*
Speed Task 2 Secondo speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 15/12/2006*
Speed Task 3 Terzo speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 31/12/2006*
Speed Task 4 Quarto speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 15/01/2007*
Speed Task 5 Quinto speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 31/01/2007*
Speed Task 6 Sesto speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 14/02/2007*
Speed Task 7 Settimo speed task (gara di velocità) Clicca qui Fino al 28/02/2007*
Distance Task Gara di distanza Clicca qui Fino al 28/02/2007*
Free Speed Task Gara di velocità libera Clicca qui Fino al 28/02/2007*

* Sessioni di gara terminate. I file dei task resteranno comunque a disposizione per lo scaricamento.

Documentazione
File Descrizione
Handicap_completo.pdf Elenco dei fattori correttivi per modello di aliante (fonte: FIVV)
Commissari.pdf Elenco dei commissari incaricati per la verifica dei voli
>>> Clicca qui per inviare un volo in e-mail <<<
 
 

Regolamento

 
Viene indetta la prima PostFrontal Condor Cup
Periodo di svolgimento 15/11/2006 - 28/02/2007

Requisiti

Software
L’effettuazione di voli verra effettuata mediante il software CONDOR - THE COMPETITION SOARING SIMULATOR aggiornato alla versione 1.09, in caso di successivi aggiornamenti la direzione di gara segnalerà la necessità di Upgrade

Scenari
Verrà utilizzato come scenario principale lo scenario Alpi V4 diposnibile alla pagina www.postfrontal.com/condor
L’utilizzo di altri scenari verra segnalato con almeno un turno di anticipo e con i relativi link per il download a tutti i concorrenti

Temi di gara

Speed Task
Sono previsti 7 speed task  con distanza compresa tra 100 e 200 Km da effettuarsi nei seguenti periodi (come data iniziale è sempre da considerasi valida quella della pubblicazione del file .fpl anche se antecedente a quella indicata):

Task 1 dal 16/11/2006 al 30/11/2006
Task 2 dal 01/12/2006 al  15/12/2006
Task 3 dal 16/12/2006 al 31/12/2007
Task 4 dal 01/01/2007 al 15/01/2007
Task 5 dal 15/01/2007 al 31/01/2007
Task 6 dal 01/02/2007 al 14/02/2007
Task 7 dal 15/02/2007 al 28/02/2007

Gli speed task saranno forniti sotto forma di file con il seguente formato:
20061130TS1.fpl

Dove i primi 8 caratteri indicheranno la data limite di consegna e STn dove ST sta per SpeedTask e n il numero progressivo del task.
Leggere la sezione Penalità in fondo al documento per le regole sui fuoricampo.

 I task non dovranno in nessun modo essere modificati nelle sezioni WEATHER, TASK e NOTAM
Sarà possibile modificare la parte PLANE per selezione il velivolo ed il relativo setting.

Distance Task
Un Distance Task a scelta del concorrente su meteo assegnata  da effettuarsi entro il 28/02/2007
La meteo per il tema di distanza sarà un tema senza turn point ma con meteo non modificabile e sarà contrassegnato dalla sigla meteoDT.fpl.
Il task non dovrà in nessun modo essere modificato nelle sezioni WEATHER e NOTAM.
Sarà possibile modificare la parte PLANE per selezione il velivolo ed il relativo setting, e nella parte task per impostare il tema scelto.

Il tema non potrà avere più di 3 (tre) punti di virata
Il punto di partenza e quello di arrivo potranno non coincidere ma in questo caso se il punto di arrivo sarà più basso del punto di partenza verrà applicata una penalità come descritto nella sezione scoring.
Per questo task varrà solo la distanza e non la velocità media.

Leggere la sezione Penalità in fondo al documento per le regole sui fuoricampo.

Free Speed Task
Non potendo effettuare della AAT (area task) in Condor inseriamo uno Speed Task a scelta del concorrente su meteo assegnata  da effettuarsi entro il 28/02/2007.
La meteo per il tema di distanza sarà un tema senza turn point ma con meteo non modificabile e sarà contrassegnato dalla sigla meteoFST.fpl.
Il task non dovrà essere in nessun modo modificato nelle sezioni WEATHER e NOTAM
Sarà possibile modificare la parte PLANE per selezione il velivolo ed il relativo setting, e nella parte TASK per impostare il tema scelto.
Il tema non potrà avere più di 3 (tre) punti di virata
Il punto di partenza e quello di arrivo potranno non coincidere ma in questo caso se il punto di arrivo sarà più basso del punto di partenza verrà applicata una penalità come descritto nella sezione scoring.
Per questo task varrà la distanza e la velocità media come descritto nella sezione scoring.

Leggere la sezione Penalità in fondo al documento per le regole sui fuoricampo.

Briefing
Verrà emesso un task briefing almeno 7 giorni prima di ciascuna gara.

Rilascio dei Task File
I file FPL contenenti il tema di gara saranno resi disponibili mediante link nella sezione Condor Cup del sito PostFrontal (questa pagina).

Selezione Aliante
Per ogni singolo task potra essere utilizzato qualsiasi aliante disponibile nella versione Standard di Condor, per ognuno di questi verra utilizzato il fattore correttivo ufficiale come da tabelle FIVV.
Sarà possibile variare modello di aliante sia da task a task ma anche nella riesecuzione del medesimo task più volte.

Esecuzione dei task

Modalità
Tutti i task potranno essere effettuati sia in sessione stand alone che in  sessione multiplayer, sia in rete locale che via Internet.

Stand Alone
In questa modalità il concorrente scarica il file fpl e seguendo il regolamento  di cui al punto “Temi di gara” eseguirà il proprio volo.

Modalità Multiplayer
In questa modalità il giocatore che funge da server scarica il file Fpl ed avvia l’host inserendo il tema, ogni concorrente provvederà in modo autonomo a modificare la parte PLANE con l’aliante scelto ed i relativi settings.
Allo stesso modo potranno essere eseguiti in multiplayer sia il Distance task che il free Speed Task.

TaskFile completati

Formato dei file
Una volta completato il task va salvato sia in formato IGC ma va anche rinominato ed inviato il file lasttrack.ftr (Condor)
I file andranno rinominati come segue
  • Speed Task  [RaceNumber]_[TaskTry]ST[TaskNumber].igc/ftr
  • Distance Task  [RaceNumber]_[TaskTry]DT.igc/ftr
  • FreeSpeedTask  [RaceNumber]_[TaskTry]FST.igc/ftr

Esempio: GG_1ST1.igc (Marche GG, primo tentativo, Speed Task numero 1)

Dove: 

  1. Race Numer è il numero di gara
  2. Task Try è il tentativo progressivo inviato
  3. Task Number è il numero del task attivo

Il file FTR serve alla direzione di gara per la verifica del rispetto dei parametri Weather e Notam.
Il file IGC verrà pubblicato insieme alla classifica una volta omologata la prova.

Consegna dei File
I file task completati andranno inviati via e-mail all'indirizzo condorcup@soaringwear.com entro la mezzanotte dell’ultimo giorno disponibile per il task.
Per la consegna varranno la data/ora di ricevimento della e-mail.
Si potranno inviare fino a 5 file per lo stesso Task e verrà considerato valido quello con il punteggio totale milgiore.

Omologazione del task
I task inviati verranno omologati entro il 3° giorno successivo alla data dell’invio, e verrà data notifica via e-mail dell’avvenuta omologazione e del punteggio assegnato, oppure dell’avvenuta non omologazione e la relativa motivazione verrà segnalata entro 7 giorni dalla notifica.
In caso di eccezionale invio di file tale termine potra essere differito fino a 6 giorni, e in tal caso ne verrà dato avviso tramite segnalazione su apposita sezione del sito PostFrontal o su apposito topic del forun di PostFrontal nella sezione Condor Cup.

Classifiche
Le classifiche verranno aggiornate entro 5 giorni dall’omologazione di ogni singolo volo.
In caso di eccezionale invio di file tale termine potrà essere differito fino a 10 giorni, e in tal caso ne verrà dato avviso tramite segnalazione su su apposita sezione del sito PostFrontal o su apposito topic nel forun di PostFrontal nella sezione Condor Cup.
La classifica presente su questa pagina è da considerarsi provvisoria, saranno indicati i punteggi solo per i file già ricevuti e verificati dai commissari.

Reclami
Ogni concorrente ha diritto di sporgere reclamo per eventuali presunte irregolarità nell'omologazione di voli di altri concorrenti, o per la non omologazione di voli propri, in questo caso verranno congelati come cauzione 200 Pts.
In caso di accettazione i punti verranno riassegnati, nel caso in cui il reclamo venga respinto verranno decurtati dallo score totale del concorrente che ha effettuato il reclamo.

Scoring

SpeedTask
Cd = (Dvp/Dvm)
Cv = (Vp/Vm)
Ct = Cd+Cv
Ptot = 1000* Ct/CMax

Distance Task
Temi completati: vengono assegnati 2 pts per ogni KM volato.
Temi non completati: vengono assegnati 1,75 pts per KM volato.

Free Speed Task
Cd = (Dvp/Dvm)
Cv = (Vp/Vm)*2
Ct = Cd+Cv
Ptot = 1000* Ct/CMax

Dove:
Cd Coefficiente di distanza
Cv Coefficiente di velocità
Ct Coefficiente totale
Dvp Distanza volata dal concorrente
Dvm Distanza massima volata da tutti i concorrenti
Vp Velocita media del concorrente
Vm Velocita media massima di tutti i concorrenti
Ptot Punti totali assegnati

Penalità
Viene assegnata la penalità per il volo in nube  di 100 pts/minuto o calcolato in proporzioni per frazioni (automatico da Condor).

In caso di fuoricampo è necessario uno screenshot con qualcosa di riconoscibile nell'inquadratura. Lo screenshot dovrà essere effettuato dalla vista esterna (F2) in modo che siano visibili le coordinate nella barra delle informazioni inferiore.
In caso di crash il fuoricampo NON E' CONSIDERATO valido.

Se non indicato ESPLICITAMENTE nel briefing ufficiale, l'aeroporto di DECOLLO E ATTERRAGGIO OBBLIGATORIO è ALZATE BRIANZA.
Punti di start e finish a discrezione.
Il mancato arrivo sull'aeroporto causerà una penalità di 50 Pts.

Aiuti
Non sono permessi:

  • Plane recovery
  • Height recovery
  • Thermal Viewer
  • Mid-Air collision recovery

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