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PostFrontal è lieta di presentare due velivoli eccezionali prodotti da AMS Flight e distribuiti in Italia con licenza esclusiva da A.R.I. di Andrea Bonaiti.
L'LS4-B è la versione odierna del mitico aliante LS4, caratterrizzato dall'ottimo rapporto qualità/prezzo e dalle eccezionali doti di pilotaggio e di volo.
Il Carat è invece un motoaliante monoposto ad alte prestazioni pilotabile con la sola licenza GPL-SLMG (con abilitazione Self Launching). L'abilitazione TMG non è quindi necessaria.

 Aliante monoposto ad alte prestazioni con attacchi alari automatici, winglets, efficienza 42 e carrello retrattile ad alto assorbimento. Un mezzo sicuro ideale sia al neofito con poche ore di volo sia al pilota con esperienza capace di percorrere grandi distanze.
Un investimento modesto ma duraturo nel tempo: moderno, di facile manutenzione anche per i club che cerchino mezzi di soddisfazione per i loro piloti e per una flotta a valore economico costante nel tempo.
Scheda tecnica LS4-B
Attacchi alari |
Automatici |
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Carrello |
Manuale, retrattile ad alto assorbimento |
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Superficie alare |
10.5 m2 |
113 sq ft |
Apertura alare |
15 m |
49.21 ft |
Allungamento |
21.4 |
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Altezza totale |
1,43 |
4,69ft |
Altezza fusoliera |
0.83 m |
2.76 ft |
Lunghezza fusoliera |
6.83 m |
22.5 ft |
Profilo alare e winglets |
Wortmann modificato |
Winglets in opzione |
Peso a vuoto con equipaggiamento standard: circa |
246 kg |
541 lbs |
Peso max bagaglio |
5Kg |
11 lbs |
Peso massimo pilorta |
110 Kg |
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Massimo peso al decollo |
525 kg |
1157 lbs |
Capacità zavorra (water ballast) |
80L + 80L |
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Carico alare min-max (wing load) |
32-50Kg/m2 |
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Fattore di carico (load factor) |
+5,3 -2,65 a 190Km/h |
+4 -1,5 a 280Km/h |
VNE |
280 km/h |
174mph |
Velocità di stallo per 525 kg, Vs0 |
84 Km/h |
52mph |
Velocità di manovra, VA |
190km/h |
118Mph |
Velocità max in verricello |
140km/h |
87mph |
Efficienza max. |
42 : 1
105 km/h |
57 kts
|
Rateo minimo di caduta |
-0,59 m/s
85 km/h |
-120 ft/min
46 kts |

Il Carat è un gioiello con molte qualità : offre soluzioni e sub sistemi orientati ai futuri design. Il concetto del Carat porta in sé apparati semplici ed affidabili che verranno estesi ed utilizzati per i futuri progetti di AMS.
Il Carat è un aliante motorizzato "all reasons all seasons", per tutte le ragioni e per tutte le stagioni. Lo puoi volare in crociera per più di 1.000 Km/637sm a 230Km/h con il motore con bassissimi consumi oppure puoi veleggiare con un’efficienza di 35.
Questo mezzo ti permette di decollare anche quando tutti sono a terra e spostarti nelle zone più interessanti, e naturalmente ti evita anche di cercare le aree di atterraggio alternative quando necessario... tutto con la semplicità e la praticità di un motoaliante moderno.
Quando poi sei in vena di andare a trovare degli amici, basta volerlo e ci si posa ovunque per poi ripartire per nuove mete.
È l’unico in Italia pilotabile con la licenza GLP e la sola abilitazione SLMG che si può ottenere con corso di idoneità di un giorno o al massimo di un week-end.
È sicuramente un mezzo futuro e per tutti: basta volerlo.
Anche quando è acquistato in società permette ai piloti, per le sue peculiarità, un numero di ore di volo come nessun altro aliante per quel senso di libertà e prestazioni uniche.
Chiedete l’ultima quotazione promozionale della Fiera di Friedrichshafen con il contratto di acquisto in compartecipazione con il distributore, valida solo per poche settimane!
Scheda tecnica CARAT
| Motore |
Sauer
S1800-1-ES1C, 4 cilindri – 4 tempi,raffrddamento ad aria,doppia
accensione disponibile su richiesta
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| Potenza massima continua erogabile
|
40
kW
3000 rpm
|
54 hp
|
| Tipo di elica
|
AMS AM-F3-1A/140-1
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| Elica a “becco”, chiusura in
avanti, diametro
|
140 cm
|
55 in
|
| Apertura alare
|
15 m
|
49.2 ft
|
| Superficie alare
|
10.58+ m2
|
114+ sq ft
|
| Lunghezza fusoliera
|
6.21 m
|
20.4 ft
|
| Profilo alare e
winglets
|
Discus
|
Winglets of Discus type
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| Peso a vuoto con equipaggiamento standard:
circa
|
340 kg
|
750 lbs
|
| Massimo peso al
decollo
|
490 kg
|
1080 lbs
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| Payload available
|
150 kg
|
330 lbs
|
| Carico alare
min-max
|
38.8 - 46.3 kg/m2
|
7.9
- 9.5 lbs/sq ft
|
| Fattore di carico
|
+5.3/-2.65
|
accord. EASA Part 22
|
| VNE
|
250 km/h
|
135 kts
|
| Velocita di stallo
per
490 kg
,
Vs0
|
77 km/h
|
41,5 kts
|
| Velocità di manovra,
VA
|
185 km/h
|
100 kts
|
| Velocità di
crociera 75% IAS / TAS at
3000
m
/
10.000
ft
|
200 /
230
km/h
|
108 / 124 kts
|
| Migliore rateo di salita con motore alla
massima ootenza erogabile
|
2,9
m/s
125 km/h
|
571
ft/min
68 kts
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| Decollo con ostacolo di 15mt
|
456 m
|
1496 ft
|
| Corsa di decollo
|
250 m
|
820 ft
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| Autonomia, approssimativa (
53 l
/ 13,8 US gal) benzina
senza piombo
|
1026 km
|
637 sm
|
| Emissione Sonora , in accordo con LSL,
Chap. 10
|
62.7 dB(A)
|
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| Efficienza max.
|
35
: 1
105 km/h
|
57 kts
|
| Rateo minimo di caduta
|
0,75
m/s
85 km/h
|
150
ft/min
46 kts
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